Подушку поменьше кровать попрочнее и будет все отлично

Главная
0
0

Как сообщает газета "Ведомости" в материале Александра Воробьева "SSJ100 мало летает из-за дефектов двигателя. Комплектующие от французской Safran выходят из строя намного быстрее, чем обещает производитель", нормальный налет первому российскому гражданскому самолету SSJ100 не удается показывать прежде всего из-за проблем с двигателями, рассказали «Ведомостям» топ-менеджеры четырех авиакомпаний, эксплуатирующих эти лайнеры, и три человека, близких к лизинговым компаниям, покупающим такие суда.

 

читать целикомобсудить

Еще тест

Главная, Конференции, Конференция №1
0
0

Действие 1...

Работаю я монтажником в крохотной интернет компашке, которая работает по "воздуху". И вот как то раз, месяца 3 назад делал я установку у дедушки, лет 70, на дачах, на самом краю города.

Все штатно, мило уламываю дедушку , мол, все в порядке, тут антенн самое место, "да , держится крепко", кабель спрячу, видно даже не будет и т.д.

Ну и как всегда, стараюсь перевести разговор в другое русло, что бы было меньше рацпредложений от клиента.

Вот зацепил деда темой про отопление, он перестал придираться к работе, но тут понеслось:

Д: Ты ведь с проводами, там, своими работаешь, может знаешь какого чудо-электрика, или "Кулибина" местного, или реинкарнацию Николы Теслы?

Я:(сидя на коньке дома, с трубой в одной руке, шурупаном в другой, 4 саморезами и проволокой в зубах и кабелем подмышкой) Ню, не тосьтьо би сьнаю, но сьота, навельна сьлисьал , но не тосьна. А на кой вам?

Д: Да вот , газом топить -дорого, электричеством - отрубают часто и дорого, дровами- дорого и неудобно. Хочу себе (далее БЭГ) Безтопливный Электро Генератор.

 

И вот далее он на протяжении следующих 1.5 часов говорил, расписывал и распрашивал исключительно про этот БЭГ.

Ему уже было плевать на интернет, на мою работу, как оно будет красиво или нет, хорошо или плохо, зима или лето, круг или квадрат. Ему было все равно, дедушка был весь поглощён разговором про БЭГ, он начал мечтательно причмокивать когда рассказывал про него.

Кстати, из его рассказов я понял что БЭГ - это вечный двигатель, размером с микроволновку, который из ничего вырабатывает столько энергии что можно лет 100 отапливать и освещать дом + ещё продавать электричество можно будет. И кормить совсем не надо))

 

Ну в общем вы поняли суть беседы), мозг вынес знатно, но лишь бы к моей работе не придирался.

Я посоветовал ему, шерстить интернет, поотмазывался , закончил установку и был таков.

 

Действие 2....

2 недели назад меня посылают к нему же , ибо не работает нэт. Поломка фигня, не суть. Но на улице холодно, а дедок предложил кофея, я не отказался. Ну и конечно беседа продолжилась)) скорее монолог конечно)) но вот на этот раз я буду посоветовал всем вам известный сайт Пикабу. Расписал ему что здесь могут обсуждать как степень красноты жопы павиана, так сразу и устройство секретной подводной лодки США, чертежи которой были украдены с космической базы чужих.

Ое проникся и залип, я пошел далее...

 

Действие 3....

Сегодня мне приходит смс от него..

"Brodiaga1007 , спасибо"

 

Что мне думать?..)))

 

 

Сорян , пост первый. Вообще в жизни. Понял, что писать не мое, что такое теги, вообще не знаю)))

читать целикомобсудить

Овцы и волки

Главная, Законы, ПДД, Подраздел законов
0
0

К написанию этой статьи меня подвигла история, не так давно произошедшая в одном из регионов. Как выяснилось потом, не единичная.

 

Один из слушателей, назовем его "Н", успешно закончивший автошколу, сдавший экзамен в ГИБДД, после получения водительского удостоверения, решил получить с автошколы обратно часть денег, уплаченных по договору за обучение. Вспомнилось ему, что вроде бы не все предметы по программе были преподаны ему в полном объеме. Не всегда преподаватели были на высоте и приходилось ему в дополнение к посещениям лекций самостоятельно продираться сквозь дебри знаний. Да и инструкторы не каждый раз были достаточно обходительны. В общем, качество обучения в автошколе было явно неудовлетворительным и экзамен в ГАИ он сдал не благодаря обучению, а чуть ли не вопреки оному. Где тут у нас Закон о защите прав потребителей? Тот самый, который горой стоит за качество услуг. Вроде бы, согласно ему, при некачественном, а уж тем более неполном оказании услуги, часть денег можно истребовать обратно.

 

И пошел указанный гражданин "Н" в суд, изображать из себя обиженную сторону и требовать справедливого распределения денежных знаков между им и автошколой. Смешно? Может быть. Да только не для директора автошколы. Суд-то был реальный, да не в одно заседание, да с вызовом свидетелей, да с запросами в ГИБДД и лицензионный орган. К счастью все закончилось благополучно для школы, но поставьте себя на место директора.

 

Многие подумают: вот чудак (это в литературном варианте), фактически признался в суде, что освоил программу не в полном объеме, значит получил свидетельство незаконно, по сговору с автошколой и стало быть подставлялся под аннулирование водительского удостоверения. Правильно подумают. Так, конечно. Но это были бы его трудности, которые в голову ему по-видимому не пришли. Давайте посмотрим на это дело с другой стороны. Со стороны директора. Проанализируем его положение.

 

Допустим, "Н" доказал бы свою правоту. Ведь не секрет, что очень часто программа действительно выдается не полностью. И в теоретической части, да и в практической тоже. Что тогда остается признать директору? Незаконную выдачу свидетельства? Преступный сговор с "Н"? Оценка последствий этого зависит исключительно от тех, кто будет производить эту оценку. Диапазон колеблется от наказания штрафом по ст. 19.30 ч.2 КоАП РФ ("Реализация не в полном объеме образовательных программ в соответствии с учебным планом") в размере от 20 000 до 40 000 рублей на должностных лиц и в размере от 50 000 до 100 000 рублей на юридических лиц, до предъявления обвинения в мошенничестве по ст 154 УК РФ. Поэтому директор, как бы ему не хотелось наказать обидчика лишением водительских прав, даже путем уплаты штрафа по статье 19.30, вынужден защищаться, опираясь на имеющиеся у него доказательства.

 

И опять, уже в который раз, мы возвращаемся к вопросу оформления, ведения и хранения внутренней документации автошколы. Причем речь идет не только о журналах, водительских карточках. Уже имеющаяся судебная практика показывает, что внимательно изучается все. От локальных внутренних актов, регламентирующих процесс обучения, до документов, учитывающих часы работы педагогического состава.

 

Не устану повторять. Бумажная составляющая - есть значительная, а подчас и основная головная боль любого директора любой автошколы. Увы, у нас, как известно, пока гром не грянет - мужик не перекрестится.

 

Тот случай, о котором мы с вами говорили - в большой степени уникален. А вот ситуация, при которой ваши бывшие ученики, не сумевшие сдать экзамен в ГИБДД или не сдавшие внутренний экзамен, обращаются в суд, в орган управления образованием, в комитет по защите прав потребителей, с претензиями, что автошкола дескать не научила, становится все более и более распространенной. И в общем, по-житейски понятной. Денег-то жалко.

 

Мораль

 

1. Не выдавать свидетельство при наличии пробелов во внутренних документах. Пусть он даже ездит как профессионал с 20-ти летним стажем. Хотите сократить такому ученику реальное время обучения - оформляйте каждое отступление от графика,так, чтобы это не выглядело как некомпенсированный ничем пропуск занятий.

 

2. Уделить серьезное внимание наличию и (крайне важно!) содержанию внутренних локальных актов, регламентирующих весь учебный процесс от момента зачисления до выдачи свидетельства. Не забывайте знакомить с этими локальными актами самих учеников под роспись.

 

3. Иметь в виду, что по общему правилу гражданского кодекса, срок исковой давности для предъявления претензий составляет 3 года и поэтому, даже вне зависимости от того, что я Вам говорил и писал раньше, хорошо бы сохранять учебную документацию за последние три года. Правда, не для всех интересующихся, а только на случай судебных (именно судебных!) разбирательств. На требования со стороны остальных проверяющих это не распространяется. Вопросу состава, оформления, хранения учебно-методической документации был даже посвящен специальный вебинар. Можно приобрести его видеозапись. Может быть, администрации сайта имеет смысл подумать над его повторением.

 

Так что же, получается, что автошколы такие бесправные (овцы), а несознательные граждане (волки) могут по своему усмотрению, безнаказанно мотать им нервы? И так, и не так. Если Вы действительно сокращаете обязательный объем программы обучения и при этом пренебрегаете грамотным оформлением реальных отступлений от первоначально намеченного образовательного процесса, то у Вас есть все шансы огрести кучу неприятностей, самой маленькой из которых будет штраф. Крепко усвойте. Все контролирующие и судебные органы работают по бумагам и оформленным документам. Иного инструмента для вынесения своих суждений у них нет. А документы, между прочим, оформляете именно Вы, а не Ваши оппоненты. Да, с их участием. Но, тут уж кто кого убедит. Удастся Вам убедить слушателя подписываться под взаимовыгодными вам обоим документами - хорошо. Нет - придется выполнять все от А до Я. Или сознательно идти на риск предъявления возможных претензий.

 

Так что:

 

"Учиться, учиться и учиться, как говорил великий Ленин" (Лозунг времен социализма).

 

Удачи.

 

В.Виноградов

читать целикомобсудить

Тестовый пост

Законы, ПДД
25
347
А вот и текст подъехал
читать целикомобсудить